Electriques françaises.

ref 3320.

BB 22000

ref801/3

CC 7100

 locomotive du record du monde de vitesse 1955 (28 et 29 mars) /lieu=une ligne des Landes sur 66 km (section Lamothe-Morcenx de la ligne Bordeaux-Dax) /fabriquant=Alsthom à Belfort /331 km/h pour la CC 7121 le 28 mars 1958 idem le lendemain pour la BB 9004/ records faits pour frapper l'opinion publique,attirer l'attention des pouvoirs publics sur les possibilités du chemin de fer , redonner courage aux cheminots démotivés devant la concurence aérienne et routière. ces records permettent aussi de pousser dans leurs derniers retranchements les nouvelles locomotives type BB 9200 et CC 7000 /puissance développée : 9400 kW/ série des CC 7100 qui marque le renouveau de la traction électrique en France au lendemain de la guerre (remplace la série des 2D2 )/ vont desservir la ligne Paris-Lyon en tirant des trains lourds à 150 km/h/ série de 58 locomotives construites par Alsthom et la CEM./ poids : 104 tonnes deux bogies à trois essieux-moteurs possédant chacun leur moteur individuel : la locomotive totalise donc six moteurs/ esthétique très moderne pour l'époque qui suscitera beaucoup d'engouement.

ref 3165.

BB 9200 "béton"

 

ref 3059.

BB 9200 "Capitole"

 

ref 3634.

BB 26000

 présentées pour la première fois en avril 1988 ,numérotées 26001 à 26044 /esthétique novatrice pour l'époque/ transmission synchrone qui confère à la machine un usage universel bicourant /universelle peut tracter des trains voyageurs et marchandises /locomotive d'un poids de 90 tonnes et d'une puissance de 5600 Kw/ fabriquée par Alsthom à Belfort

ref 3364.

BB 26000 'TER"

 

ref 3038.

BB 9200 "turquoise"

 locomotive de vitesse des années 60/première locomotive de type BB à rouler vite c'est à dire 160 km/h BB 9001 à 9004 (1951) sont des locomotives d'essai/la 9004 bat le record de monde de vitesse de 1955 (331 km/h) en compagnie de la CC 7107. 92 locomotives seront construites entre 1957 et 1964/seront en tête de l'ensemble des trains rapides du réseau électrifié 1500 V Quatre locomotives seront modifiées pour rouler à 200 km/h et seront repeintes en rouge pour tracter le "Capitole" entre Paris et Toulouse; deux autres seront modifiées pour rouler à 250 hm/h /ces machines ne pèsent que 82 tonnes/ puissance : 3852 kW /longueur : 16.2 m/ 4 moteurs

 

ref 838639.

BB 36000 "Astrid" de la SNCF

ref 37330

BB 12000 "fer à repasser"