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Electriques françaises.
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ref 3320. |
BB 22000

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ref 801/3 |
CC 7100
locomotive du record du monde de vitesse 1955 (28 et 29 mars) /lieu=une ligne des Landes sur 66 km (section Lamothe-Morcenx de la ligne Bordeaux-Dax) /fabriquant=Alsthom à Belfort /331 km/h pour la CC 7121 le 28 mars 1958 idem le lendemain pour la BB 9004/ records faits pour frapper l'opinion publique,attirer l'attention des pouvoirs publics sur les possibilités du chemin de fer , redonner courage aux cheminots démotivés devant la concurence aérienne et routière. ces records permettent aussi de pousser dans leurs derniers retranchements les nouvelles locomotives type BB 9200 et CC 7000 /puissance développée : 9400 kW/ série des CC 7100 qui marque le renouveau de la traction électrique en France au lendemain de la guerre (remplace la série des 2D2 )/ vont desservir la ligne Paris-Lyon en tirant des trains lourds à 150 km/h/ série de 58 locomotives construites par Alsthom et la CEM./ poids : 104 tonnes deux bogies à trois essieux-moteurs possédant chacun leur moteur individuel : la locomotive totalise donc six moteurs/ esthétique très moderne pour l'époque qui suscitera beaucoup d'engouement.
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ref 3165. |
BB 9200 "béton"

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ref 3059. |
BB 9200 "Capitole"

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ref 3634. |
BB 26000
présentées pour la première fois en avril 1988 ,numérotées 26001 à 26044 /esthétique novatrice pour l'époque/ transmission synchrone qui confère à la machine un usage universel bicourant /universelle peut tracter des trains voyageurs et marchandises /locomotive d'un poids de 90 tonnes et d'une puissance de 5600 Kw/ fabriquée par Alsthom à Belfort
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ref 3364. |
BB 26000 'TER"

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ref 3038. |
BB 9200 "turquoise"
locomotive de vitesse des années 60/première locomotive de type BB à rouler vite c'est à dire 160 km/h BB 9001 à 9004 (1951) sont des locomotives d'essai/la 9004 bat le record de monde de vitesse de 1955 (331 km/h) en compagnie de la CC 7107. 92 locomotives seront construites entre 1957 et 1964/seront en tête de l'ensemble des trains rapides du réseau électrifié 1500 V Quatre locomotives seront modifiées pour rouler à 200 km/h et seront repeintes en rouge pour tracter le "Capitole" entre Paris et Toulouse; deux autres seront modifiées pour rouler à 250 hm/h /ces machines ne pèsent que 82 tonnes/ puissance : 3852 kW /longueur : 16.2 m/ 4 moteurs
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ref 838639. |
BB 36000 "Astrid" de la SNCF |
 

ref 37330 |
BB 12000 "fer à repasser" |